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Bauart |
5 - Zylinder Turbo Intercooler - Reihendiesel in Fahrtrichtung Pumpedüse, Vollelektronisches Motormanagement -leider!- Aber nur 4 Glühkerzen -Die spinnen die Briten- ;o) |
Ventile |
4 pro Zylinder, betätigt über Kipphebel, Nockenwellentrieb über Doppelkette |
Hubraum |
2.5l geradeaus |
Kühlung |
Luft-Wasser Zwangskühlung Luft-Luft Ladeluftkühlung, Wasser-Öl Motorölkühlung Wasser-Öl Getriebeölkühler Wasser-Diesel Treibstoffkühler Wasser-Luft Heizungskühler ALLES wird gekühlt bei dieser Kiste... |
Leistung |
moderne 90.0kW Das elektronisch kontrollierte Antriebsaggregat ist ein wenig ´zach´. |
Getriebe |
5 Gänge + R ,Permanentallrad, Geländeuntersetzung (4H, 4L), Sperrbares Mitteldifferl |
Vorne |
Starrachse mit Schraubenfedern |
Hinten |
Starrachse mit Schraubenfedern |
Leergewicht |
1815kg |
Zul. Gesamtgewicht |
2550kg |
Winde |
WARN XD9000i |
Bereifung |
235 R85 16 MT auf Leichtmetall |
Sonstiges |
ABS und ETC Alarmanlage, Wegfahrsperre (Zum Glück vergess ich nur dreimal die Woche die Alarmanlage vorm Einsteigen abzuschalten. Die Nachbarn bedanken sich um 6:00 Früh immer ganz lieb...und ich bin dem Herzinfarkt jedesmal etwas näher!) Das Lenkrad befindet sich glücklicherweise auf der mir rechten Seite, nicht auf der rechten Seite! |
Einbauten |
Na klar - Hifi! 250l ALU-Kiste im Fond fürs Krimskrams Alarmanlage, Wegfahrsperre ETC - ABS abschaltbar AGR stillgelegt Unterfahrschutz vom Onkel NAKATANEGA Mitteltopf durch gerades Rohr vom Onkel N. ersetzt |
Vorhaben |
Unterboden und Hohlräume ordentlich
versiegeln Spurstangenschutz von... -JAAA! schon wieder NAKATANENGA. Die orginal Schrauben rund ums Fahrzeug durch einen Satz Edelstahlschrauben tauschen. |
Ausstattung |
Das Fahrzeug ist funktionell ausgestattet. PUNKT |
Fahrverhalten |
Der Einzug der allmächtigen Elektronik holt den Verbrauch doch tatsächlich auf rund 10l runter. Aber das geht auf Kosten der Fahrdynamik. Allerblödeste Ideen, wie das Dämpfen der Einspritzpumpe beim Treten der Kupplung, machen getriebefreundliche Schaltvorgänge mit Zwischengas zu einer Laboratoriumsübung. Es sei auch gesagt, dass Motortemperatur und Aussentemperatur Herr und Meister über die Motorleistung sind. Ein kalter Wintertag erfüllt alle Durchzugsträume, ein warmer Frühlingswind hingegen, der holt dich auf den Boden der Realität. |
Fahrspass |
Hihi!!!! |
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Erstellt: schnber -2004-03-24- |
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